市场1.5万亿,发改委成立低空司,2025年低空经济将迎来爆发!【政策速递】

补贴政策
01-21 14:15

近日,国家发展改革委新设低空经济发展司,这一重要举措标志着中国在低空经济发展上迈出了坚实的一步。低空经济发展司将负责制定并落实低空经济的长远战略规划,提出政策建议,并协调解决相关问题,其成立无疑是中国低空经济发展历程中的里程碑。低空经济发展司不仅将通过统筹规划和政策引导来吸引金融和产业资本的投入,进一步拓宽市场领域,更将推动企业间的跨界合作与资源整合,从而开启中国低空经济创新协同的新篇章。

 

近年来,“低空经济”频繁出现在国家政策文件中,显示出国家对这一新兴经济形态的重视。中央政府已在基建、产业进步和行业规范等多个方面推出了一系列扶持政策,以推动低空经济的快速发展。

 

“低空经济”是以低空飞行为核心的经济活动,它通过无人驾驶飞行、低空智联网等前沿技术的融合,与空域资源、市场需求等要素相结合,进而推动低空基础设施的建设、低空飞行器的制造、运营服务以及飞行保障等多个领域的全面发展。这种经济形态具有深厚的潜力和广阔的市场前景,有望成为中国经济增长的新动力。

 

从地方层面观察,2024年以来国内已有近30个省份明确将“低空经济”纳入政府工作报告或制定相关政策进行支持。北京、上海、杭州、合肥等城市与企业紧密合作,共同构建“低空经济”的生态圈,并计划在未来几年内推出上百个涵盖低空飞行、应用示范等领域的项目。此外,不少地方政府还特别设立了产业基金,旨在为“低空经济”的蓬勃发展提供坚实的资金后盾。

 

据中国民航局的预测,到2025年,“低空经济”的市场规模有望达到惊人的1.5万亿元,而到了2035年,这一数字更是将攀升至3.5万亿元。面对如此巨大的市场潜力,从地方政府到企业,再到资本方,都在积极布局,希望能在这条新赛道上抢占先机。多个省市还为此专门成立了国有低空经济平台公司。为了把握这一历史性机遇,全国多地纷纷出台政策支持,竞相打造自己的“低空之城”。据《科创板日报》记者的不完全统计,截至目前,已有北京、安徽、江西等十个省市设立了低空经济产业基金,其中规模最大的高达200亿元,累计总规模已突破千亿元大关。

 

展望未来,预计到2025年,低空经济所需的关键技术装备有望被列入国家专项研发计划,并取得突破性进展,如中大型无人机和新型垂直起降航空器(eVTOL)等。随着低空装备不断向无人化、电动化、智能化方向迈进,无人机适航审定体系也将进一步完善,从而为我国在关键技术和产业链上实现自主可控提供重要支撑。

 

低空经济,作为当下蓬勃发展的新兴产业,正处于成长壮大的黄金时期,并已成为推动中国式现代化建设不可或缺的力量。从全球视角来看,通用航空产业自诞生之初便需长期培育,而低空经济更是如此,它要求我们有持之以恒的耐心和稳步发展的策略。在多重驱动力的共同作用下,低空经济正快速崛起,并呈现出运营主体社会化、技术路线多元化、应用场景复杂化以及管理体系多极化的崭新特征。为了平衡发展与安全,我们亟需构建审慎而包容的低空安全新治理体系。这将推动行业治理逻辑的重塑,促进标准体系的完善,加速基础设施的建设,提升飞行服务能力,并进一步扩大市场商业规模,从而从根本上推动低空经济实现高质量发展,为中国式现代化注入强劲动力。

 

低空经济产业链全方位覆盖了从研发设计与原材料供应的上游环节,到零部件制造与系统集成的中游领域,再延伸至广泛应用与服务的下游市场。预计到2025年,低空经济的全产业链将迎来前所未有的发展机遇。

在上游环节,研发设计将聚焦于飞行控制系统、通信导航系统以及图像系统等核心技术。进入中游领域,零部件制造将涵盖飞行系统、动力系统等核心部件。在下游市场,低空经济的应用将广泛涉及农业植保、应急救援、城市治理与公共安全等多个领域。

 

政府对于加快推动低空经济发展的决心坚定不移。2025年,通过强有力的政策支持、行业标准的科学建立以及基础设施的全面完善,低空经济必将迎来迅猛的发展势头,从而成为我国经济增长的新动力引擎。这不仅彰显了政府对新兴产业的远见卓识,也为低空经济的持续繁荣奠定了坚实的基础。

 

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