造车新势力贴秋膘，哪吒阿维塔融资百亿，极氪即将上市

商界观察

2023-09-01

三天之内，车圈连续发生两起大额融资，累计金额达100亿元。

8月31日，阿维塔科技今天上午宣布完成B轮融资30亿元，投资后估值近200亿元。长安汽车、南方资产、两江工业基金等新投资。，以及重庆工业母公司基金、交通银行投资和广泛控股。

但是两天前，也就是8月29日，哪吒汽车也正式宣布完成了Crossover轮融资，总额为70亿元。到目前为止，哪吒汽车已经完成了10轮融资，累计金额超过222.5亿元。此次crossover轮融资也是目前哪吒汽车融资金额最大的一轮。外界猜测，这很可能是哪吒汽车IPO前的最后一轮融资。

此外，8月25日，中国证监会网站披露了关于在美国纽约证券交易所上市的极氪海外发行上市备案通知书，计划在美国纽约证券交易所发行不超过9.26亿股普通股上市。在此之前，财联报道称，极氪科技计划在8月底召开新一轮与投资者的试水会议，并计划在未来的IPO中筹集10亿美元(约72.9亿元人民币)。

再次向前看，8月16日，新能源智能重卡公司零一汽车宣布完成Pre-A轮融资1.4亿元。

除了整车厂的融资，汽车产业链的一些供应商也有最新的融资。8月22日，钠离子电池公司深圳伽钠能源科技有限公司宣布完成A轮融资。本轮融资由春华资本投资，老股东继续为资本加注。

可以看出，从8月份开始，汽车产业链上的资本非常活跃，很多汽车公司都在密切关注储备资金。对于背后的原因，汽车的猜测与上半年持续的价格战有关。

今年以来，由于价格战的影响，各车企不得不降价保证销量，生活并不轻松。除了少数车企，大部分车企的利润都在下降，这也降低了他们的资金储备。根据目前的情况，价格战还会持续很长时间。

这次筹集资金囤积粮食，其实是在为接下来的持久战做准备。如果你有一定的资金储备，你就不会在接下来的严冬中无法忍受，至少你可以在下一阶段的牌桌上。

三天两次融资哪吒阿维塔获得了数百亿资金

今天上午，阿维塔科技宣布完成30亿元的B轮融资，增加长安汽车、南方资产、两江产业基金、重庆产业母基金、交通银行投资、广泛控股等新投资。

▲阿维塔科技官宣完成B轮融资

融资结束后，长安车辆持股比例保持在40.99%不变，宁德时代持股比例从17.10%降至14.10%，重庆承安持股比例从13.55%降至11.17%，南方资产持股比例从7.35%提高到7.81%。

据天眼查资料显示，此次融资是阿维塔科技成立后的第三轮融资。2021年11月，阿维塔科技完成首轮战略融资，融资金额为24.2亿元，2022年8月，阿维塔科技完成A轮融资25.47亿元，当时估值已达100亿元，而随着B轮融资的顺利完成，其估值已达200亿元。

▲阿维塔科技融资状况

阿维塔科技在B轮融资成功完成后，表示将进一步加快后续车型的研发设计、生产线投入、市场品牌发展和渠道建设。

从阿维塔技术的发展来看，目前阿维塔旗下只有阿维塔11款在售车型，售价31.99万。～390,000元。到目前为止，已经交付了12,000多辆，今年7月，阿维塔11交付了1786辆，在超过300,000元的纯电动SUV中，销量仅次于全新的蔚来ES6。

值得注意的是，今年9月4日，德国慕尼黑车展上首次亮相阿维塔旗下第二款车、第一款车阿维塔12。

但是两天前，另一个造车新势力也完成了一轮融资。8月29日晚，哪吒正式宣布完成了Crossover轮融资，总额70亿元。然而，哪吒并没有透露融资后的估值和投资者的情况。

▲官宣完成Crossover轮融资的哪吒汽车？

据天眼查资料显示，哪吒汽车已经完成了10轮融资。累计金额超过222.5亿元，而此次融资是目前已知金额最大的一轮融资。

▲哪吒汽车融资情况

为什么哪吒汽车能获得这笔70亿元的融资？

就销售而言，2022年，哪吒汽车年销售额达15.2万辆，在造车新势力中排名第一，今年15.2万辆。～七月份，哪吒交付了7.25万辆汽车。

但8月21日哪吒汽车科技日，哪吒汽车发布浩智技术品牌2.0，推出浩智超级计算、浩智滑板底盘、浩智电驱动、浩智增程、浩智热控五大技术产品，并将于9月正式启动浩智科技智能工厂投产，投资超过10亿元，计划向全行业开放浩智科技品牌研发成果。

无论从销量还是技术布局来看，哪吒车的性能都还可以。此前有报道称，哪吒汽车将进行IPO。2020年7月，哪吒汽车宣布将启动科技创新板上市申报工作，并计划于2021年上市。虽然最终没有上市，但它一直在为IPO的最终冲刺做准备。

在中国新的汽车制造力量中，蔚来、小鹏、理想和零跑已经陆续上市，蔚小理仍在各地上市。就目前的情况来看，哪吒汽车很有可能成为下一个敲响钟声的新型汽车制造力量玩家。

除这两起已经完成的融资外，在造车新势力中，极氪也有资本市场的最新趋势。

8月25日，中国证券监督管理委员会网站披露了关于极客海外发行备案的通知。极客拟在美国纽约证券交易所发行不超过9.26亿股普通股上市。在此之前，财联报道称，极客科技计划在8月底召开新一轮试水会议，并计划在未来的IPO中筹集10亿美元(约72.9亿元人民币)的资金。

▲中国证监会发布了关于极氪上市的备案通知书。

然而，在吉利汽车2023年中期财务报告会上，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安智慧表示，将继续密切跟踪资本市场趋势，选择合适的窗口期及时上市，并透露上半年极氪全车毛利率达到两位数水平。结合最近的业务，极氪IPO估值大幅超过130亿美元(约947.5亿元人民币)。

新能源智能重卡公司零一汽车除了造车新势力外，8月16日宣布完成Pre-A轮融资1.4亿元。本轮融资由天善资本和联想风险投资联合领导，新宜资本跟进。到目前为止，这家成立仅一年的公司已经完成了三轮融资。

据悉，这笔资金将主要用于第一批车型量产、核心子系统研发、自动驾驶算法研究、人才招聘等的持续投资和建设。第一批零一汽车产品将分为两种车型，重点是短途货运市场，预计2023年第四季度量产交付。

供应商方面，8月22日，钠离子电池公司深圳伽钠能源科技有限公司宣布完成A轮融资。本轮融资由春华资本投资，老股东继续为资本加注。目前，伽钠能源已推出1000吨量产线。

总的来说，从8月份开始，汽车产业链上的公司在资本市场上比较活跃，其中造车新势力最多。哪吒、阿维塔、极氪在资本市场的走势也意味着他们正在进入下一阶段的发展。

02.价格战持续影响囤积粮食迎接挑战

从八月份到现在，许多造车新势力在资本市场上都比较活跃，而且其背后的原因可能与上半年的价格战有关。

今年年初，特斯拉掀起的价格战一直持续到今天。自特斯拉宣布降价以来，蔚来、小鹏、问界等多个新能源品牌和众多燃油车品牌纷纷降价。

3月初，湖北省首先联合多家汽车公司推出政府和企业购车补贴。东风汽车成为补贴的主要目标，最高补贴达到9万元。曾经出现过去湖北抢购东风汽车的现象，让东风汽车的股价创下了近90天的新高。随后，上汽大众正式宣布降价，降价幅度从15000元到50000元不等，并支付了37亿元补贴其20辆车。

▲上汽大众降价海报

6月中旬，蔚来宣布全车起价减少3万元，为第一辆新车车主提供6年或15万公里质保等车辆权益。

进入八月以来，极氪、哪吒、阿维塔三家车企也直接宣布降价。八月十一日，极氪汽车宣布对极氪001实施价格权益政策，降价幅度为3万元。～3.7万元。七夕节期间，哪吒汽车对部分2022款哪吒S纯电动汽车进行了调价，涉及5款车型，最高降价4.9万元。在刚刚举办的成都车展前夕，阿维塔推出了阿维塔11鸿蒙版，起价30万元，相当于老款降价1.9万元。

▲极氪001减价海报

可以看出，价格战对所有汽车公司都有很大的影响。基本上没有一家汽车公司能够明智地保护自己，这场价格战还会继续。即使包括一汽、东风、上汽、比亚迪、长城、吉利、蔚来、理想、小鹏、特斯拉在内的16家汽车公司联合签署了《汽车工业维护公平竞争市场秩序承诺书》，但这并没有阻止价格战的持续。

在价格战下，汽车公司被迫降价保证销售，即便如此，也有不少汽车公司的销售情况依然惨淡。

当然，价格战反映了汽车圈的激烈竞争。除了降价，各车企还在不断推出新车型，或者在改款车型上增加配置。如果他们想推出新车型，他们必须继续投资研发，尤其是在智能和三电方面。

通过这种方式，收益少了，投入多了，要想生存下去，就必须寻求更多的资金支持，对企业而言，融资是为数不多的方法之一。

今年六月，蔚来汽车获得中东阿布扎比投资机构CYVN。 Holdings的11亿美元(约80亿元人民币)战略投资；7月26日，小鹏汽车也获得了7亿美元的大众汽车集团投资(约50亿元人民币)，这对他们来说是一个很大的帮助。

几乎可以预测，在即将到来的金九银十中，车圈的战斗会更加激烈。如果现阶段其他造车新势力还能获得可观的融资，至少可以保证他们在短期内不会在激烈的竞争下走向灭亡。