一群中年人推动了越野车市场

今年年初，两大知名造车新势力一度登上热搜，一是石头科技创始人昌敬创办的洛轲汽车，二是小牛电动车创始人李一男创办的自行游客。进入这两家汽车公司后，他们瞄准了同一个市场——越野车。

与汽车和传统SUV相比，越野车是一个小市场，不能再小了。智研咨询数据显示，2021年国内越野车市场规模仅为672.67亿元，更不用说汽车和传统SUV了。同年，国内MPV市场规模高达1823.7亿元。

近日，比亚迪方程豹品牌发布，也进入越野车市场，更让一些人疑惑，为什么厂商聚集在越野车上？

中年人，撑起了“吉普车”市场

到目前为止，中国的汽车市场还没有划分得那么清楚，中国人对汽车的了解也相对有限。当时除了“车”，常规乘用车还有“吉普车”和“面包车”两大类，分别指的是我们今天常说的SUV和MPV。

之所以用“吉普车”代替SUV，是因为21世纪初，吉普212车型在中国大受欢迎。当时中国经济突飞猛进，很多赚钱的老板都喜欢大空间的吉普212。吉普212是SUV，也是越野车。

与汽车相比，SUV除了空间大之外，还有一个优点就是底盘高带来了更强的通过性，而越野车也被称为“硬核SUV”，进一步提高了底盘高度和车轮直径，一般动力更强，能够适应更复杂的环境。

但这些优势也导致越野车价格普遍较高，能耗高得离谱。朗逸、Sylphy、秦PLUS等国内畅销车价格都在10万元以上；除了特斯拉Model之外，SUV最畅销的产品 Y的价格偏高，其它宋PLUS、元PLUS、长安CS75等车型，落地价格都在15万左右。

不同的越野车，坦克300等销量最高的商品、坦克500、北京J40、哈弗H9等。，落地20万元是最低价。方程豹、洛轲汽车、自行游客等新品牌的市场定位基本可以确定在30万元以上。

可以这么说，跑车是年轻人的热情，越野车是中年人的浪漫。35岁以后，我有了一定的经济实力，不再那么忙于工作。我有更多的空闲时间，但我逐渐失去了对生活的热情。有风险的事情最能刺激肾上腺素的分泌和心中的热情，所以很多有钱人喜欢极限运动。前不久，一家八口被困在青海冷湖地区的沙漠里，没有做好充分的准备。

根据销售数据，国内越野车产业稳步向上，2021年市场规模672.67亿元，2022年市场规模727.74亿元，同比增长8.2%。另外，近几年野外露营爆红，这种比旅游消费低的娱乐方式，给我们带来了更多的“技术挑战”，如选址、搭帐篷等，都比较麻烦。

很多车企都在开发轮上的空间，比如蔚小理，都把车载大床作为营销点。越野车内部空间大，对路面适应性强，明显更符合野外露营爱好者的需求。长城坦克500还增加了一张大床，为乘客野外露营提供了便利。

智研咨询发布的《2023-2029年中国硬核越野产业市场现状调查及投资战略规划报告》指出，未来国内越野车市场仍将呈上升趋势。

目前，中国越野车行业只有两个头部品牌，即长城和北汽。车型不多，可以算是朝阳产业。有能力有野心的公司自然希望分享这块蛋糕。

电动时代，越野车改革

比亚迪方程豹、洛轲汽车、自行车游客等。都不是传统的燃油越野车，而是基于新能源。包括越野车行业的王者长城，坦克500还推出了基于Hi4平台的混合动力汽车。

与燃油车相比，电动车的进入门槛确实较低，但造车资质、产能爬坡等问题仍然困扰着许多新的造车势力。比如游客、洛轲汽车，都有因生产资质问题面临破产风险的消息。随后，这些汽车公司透露，他们正在寻找一些老牌汽车公司合作，试图通过代工模式生产汽车。

电气时代会给越野车行业带来很多变化，其中最明显的就是能耗。越野车又大又重，能耗极高。即使在城市里行驶，油耗也在10L左右100公里。电机驱动可以有效提高内燃机的工作效率，降低越野车的油耗，提高各种场景的实用性。

其次，燃油越野车需要多部分联合控制，如分动箱、差速锁、分动箱、变速箱等。，才能实现全时四轮驱动。由于结构复杂，高温和损坏容易导致零件损坏。电机可以通过电控单元和前后双电机轻松实现全时四轮驱动，告别差速锁和分动箱，甚至可能不需要变速箱。电动分控没有高温和损坏问题，比多片离合器限滑差速器更可靠。

最后，马达还具有瞬时扭距强大的优点，加速能力非常强。有了四个马达的仰望U8，零百加速只需3.6秒。

有些朋友可能会看到，我说的这些新能源越野车都是基于混合动力(包括增程式)。虽然乘用车领域的纯电动销量远远超过插电式和增程式，但在细分的越野车领域，纯电动缺陷过于明显。

购买越野车是为了适应更严峻、更复杂的环境。这种情况对电池来说太大了，小电池更安全。同时，野外充电困难，混合动力汽车可以轻松储存一些汽油和柴油，不用担心电池寿命。

比亚迪方程豹5配备的DM-o是一种双电机四驱混合技术，依靠电机起步，中高速转为内燃机直接驱动。更高端的仰望U8，搭载的易四方平台是四电机四驱。长城坦克作为中国越野车市场的领头羊，也推出了配备Hi4混合技术的越野车，说明新能源正在逐步改变越野车市场。

电气化为越野车行业注入了新的活力，不断提高越野车的可靠性、通用性，但今天普通人是否适合购买越野车？

在新能源时代，你会买越野车吗？

前不久，一个朋友在长城汽车相关公司工作。在体验了一辆坦克系列的车后，他说越野车看起来很帅，但是普通人根本养活不了。

的确，越野车的价格普遍偏高，在中国市场，主流乘用车价格在20万元以内，仍然不适合大多数人。虽然电气化降低了越野车的能耗，但越野车毕竟是越野车，比亚迪方程豹57.8。L，比宋PLUS DM-我太高了。

再加上购买价格、汽车保险费等，越野车确实不适合今天的年轻人。

在此之前，小通肯定推荐年轻人买车，性能强，操控性好。然而，近年来，SUV轿跑、猎跑SUV的出现给了我们更多的选择。与此同时，越来越多的年轻人放下了对速度和激情的向往，进而更加注重空间和舒适。

或许等我们有了足够的经济实力和空闲时间，才能欣赏到祖国的大好山河，才是我们购买越野车的时候。

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