全国最长盾构高速公路隧道双线贯通

新华社北京8月21日电(记者 樊曦、张骁)北京东六环改造项目取得重大进展。随着国内首台16米级直径盾构机“运河号”于21日在北京市通州区土桥新桥西北侧成功接收，我国最长盾构高速公路隧道实现双线贯通。

北京东六环改造项目由首发集团组织实施，中国铁建铁四院设计，中交隧道局参与，是实施新北京城市总体规划的重大项目。建设者将东六环部分引入地下建设隧道。地面留有开放城市短路、促进产业发展、规划大型公园的空间，通过“缝合城市”促进北京市副中心高质量发展和京津冀区域交通协调发展。

北京东六环改造工程盾构隧道建设创造了一系列记录:隧道总长7.4公里，是中国最长的高速公路隧道，采用盾构法施工；“运河号”盾构机挖掘直径16.07米，为中国北方新建最大直径盾构隧道；隧道深度位于地下75米，是北京市最大的埋深地下通道。今年6月，工程西线隧道率先开通。

据铁四院设计负责人肖明清介绍，北京东六环改造工程盾构隧道采用分体式双洞布局，每洞布置三条车道，分为三层，上层为排烟通道，中间层为行车通道，下层为国内首个疏散救援通道。该盾构隧道具有直径超大、距离超远、填土超深、环境超敏感等施工难点。

为了赢得这场“地下攻坚战”，国内企业自主制造了一台长约145米的“运河号”盾构机，总重量为4500吨。R&D人员突破了10多个核心技术问题，其中超大直径盾构隧道同步双液注浆技术填补了行业空白，大大提高了隧道的稳定性和防水质量，完成了“隧道零漏水、路面微扰、施工零事故”。

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