黑海粮食协议的无效影响有多大？乌克兰农作物出口“消失”了1/3

①据UkrAgroConsult分析机构估计，截至8月15日，乌克兰仅出口320万吨谷物、食用油和粗磨粉；②这个数字远远低于5月和6月黑海协议仍在实施的440万吨和480万吨；③由于收获优于预期，同时运输方式下降，业界预计乌克兰农作物高库存将持续到明年。

8月21日财联社(编辑) 潇湘）俄罗斯撤出黑海粮食协议，确保乌克兰谷物安全通道的影响很大？最新的行业数据可能已经揭开了“冰山一角”：自上个月乌克兰黑海港口被有效封锁以来，三分之一的农作物出口已经“化为乌有”。

虽然自俄乌冲突以来，欧盟已经投资约10亿欧元建设替代路线，但这一损失仍然意味着乌克兰经济和全球粮食安全面临重大考验。本周，美国表示，它正在与欧洲合作伙伴合作，依靠多瑙河等河流和其他方式，确保乌克兰粮食出口在黑海海运通道变得不安全后畅通。

牛津经济研究所(Oxford Economics)Evghenia高级经济学家 Sleptsova说，今天的关键问题是河港。伊兹梅尔和雷尼开始在俄罗斯轰炸，这可能很难通过这些港口增加货运，因为这两个多瑙河沿岸的港口本周早些时候遭到袭击。

据分析机构UkrAgroConsult估计，截至8月15日，乌克兰仅出口320万吨谷物、食用油和粗磨粉，低于5月和6月黑海协议实施时的440万吨和480万吨。由于收获优于预期，投资全球市场的运输方式有所下降，业界预计乌克兰农作物的高库存将持续到明年。

即使在过去一年半的战斗中，乌克兰仍然是世界上最重要的粮食出口国之一。7月17日，俄罗斯退出黑海粮食协议。这项协议有助于稳定过去一年的全球食品价格，并确保乌克兰的粮食出口。

目前，随着乌克兰粮食出口的阻碍，俄罗斯自身的粮食贸易似乎也受益于此。俄罗斯农作物出口量持续放大，预计2023-24年将占全球小麦贸易的近四分之一。

“无果”乌克兰农作物运输

泽连斯基，乌克兰总统(Volodymyr Zelenskiy)这意味着，在黑海粮食协议破裂后的一个月内，乌港已经遭受了七次无人机和导弹袭击，这表明找到一个可靠的出口解决方案是多么具有挑战性。

此外，乌克兰农业综合企业俱乐部董事会成员Alex也面临着物流障碍——乌克兰最大的农业协会之一。 Lissitsa说，由于交通拥堵，有些货物现在需要比以前的运输时间多四倍才能到达多瑙河。

延迟和减少出货量也导致运输成本增加。Agrotrade供应商 OlenaGroup的运营总监 Vorona说，早在粮食协议破裂之前，她的企业就基本上重新调整了流向多瑙河港口和铁路的贸易额，但是运输成本增加了50%。

“在乌克兰许多地区，农民很可能会考虑减少冬季谷物的播种，因为市场提供的价格无法弥补成本，”Lissitsa指出。

乌克兰铁路运营商还表示，目前通往欧洲国家的入境点等待时间约为5-6天。CEOYevhen 据Lyashchenko介绍，该公司正准备增加铁路出口。

所有这些都可能导致乌克兰经济进一步放缓。根据牛津经济研究院Sleptsova的数据，乌克兰今年下半年的粮食和油籽出口量可能比上半年下降四分之一。这将使乌克兰下半年的国民生产总值(GDP)造成3%的连累。

欧盟考虑提供“补贴”

值得一提的是，据波兰公共广播电台报道，欧盟委员会在此前禁止进口乌克兰谷物之前，正在“慎重考虑”补贴许多通过乌克兰谷物陆路运输途径的成员国。

据悉，波兰、匈牙利、斯洛伐克、罗马尼亚和保加利亚的代表正在与欧盟执行机构和乌克兰召开会议，讨论补贴乌克兰谷物的运输成本，但电台并没有说明这些数据是从哪里获得的。

据报道，估计每吨谷物的补贴费用可能在30欧元左右(约32.62美元)。

今年早些时候，与乌克兰接壤的五个欧盟成员国暂时禁止在中国销售乌克兰谷物。直到9月中旬，由于当地农民不断抱怨他们的业务，他们受到了大量乌克兰谷物倾销的影响。这些目前的进口禁令不适合过境货物。这五个成员国正在寻求保证获得潜在补贴，并将禁令延长至2023年底。

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