电动汽车国家队被逼到角落。

发文 / 牛跟尚

编辑 / 黄大道

设计 / 琚 佳

6 月 7 在日全国高考之前，中国主流车企拿出今年之前 5 个月试卷。

其中，最引人注目的是新能源汽车答卷。然而，这张最引人注目的试卷仍然像 20 多年来，汽车市场的困境：国家队不如地方队，地方队不如民营队。

比亚迪是私人团队中的 127 万台，遥遥领先；吉利新能源 25 赛力斯新能源万台 15 长城新能源万台 10 万台。

在地方队中，上汽新能源 36 埃安新能源万台 14 奇瑞新能源万台 13 北汽新能源万台 1.84 万台。

在国家队中，东风公司(包括合资和商用车)新能源汽车 29.9 万台-同比增长 118%，排在比亚迪、上汽新能源之后；长安新能源销售 23 万台，排在比亚迪、上汽新能源、吉利新能源之后；红旗销量包括红旗节能车、红旗新能源、红旗金葵三大子品牌。 15.6 万台，同比增长 26%。

5 月 17 日本，中国一汽盐城分公司投产。新工厂诞生的第一款车型奔腾小马量产并运往全国各地的经销商。▼

按照单一品牌计算，国家队长安旗下的深蓝色汽车 67199 车辆，销量接近民营队吉利旗下的极氪汽车 67764 车辆，与极氪定位相当的阿维塔。 24348 汽车。一直在努力的阿维塔，几乎赶上了同样是国家队东风旗下的岚图汽车，后者 24869 辆。

3 个月前的 3 月 5 日，国务院国有资产监督管理委员会主任张玉卓在第十四届全国人民代表大会第二次会议上表示，将调整政策，对三家汽车央企新能源汽车业务进行单独评估，主要是鼓励公司大胆创新，消除一些影响高质量发展的体制机制障碍。

“目前国有汽车企业在新能源汽车业务上发展不够快，需要进行有针对性的评价。”张玉卓说:“发布独立评估三家汽车央企新能源汽车业务的政策，主要是为了打破这一障碍，评估这些汽车公司的技术、市场份额和未来发展。”

5 月底举行的国务院国有资产监督管理委员会党委扩大会议强调，“国有央企要保持爬山过坎的责任感”。会议传出了“深化分类考核、分类核算”的精神，可能正在酝酿车辆央企对新能源汽车的考核。

国有资产监督管理委员会直接监管的汽车央企主要包括中国一汽、东风公司和兵装集团旗下的长安汽车。2023年 年度，长安新能源销售 48.1 东风新能源销售万台 52.4 中国一汽旗下的红旗品牌万台新能源零售销售 8.5 在比亚迪、上汽、吉利、广汽等公司销售的新能源汽车上，万台落后。

在国有资产监督管理委员会发言后的三个月里，这三家汽车央企在新能源汽车赛道上的反应和行为是什么，谁的布局更好，谁破局更快，谁开始了新的游戏，汽车商业评论对此进行了盘点和梳理。

回应最快的岚图，以及东风最全面的布局

3 月 5 日本，在第十四届全国人民代表大会第二次会议部长通道采访中，张玉卓说:“比如新能源汽车，几家国有汽车公司在这方面发展不够快，不如特斯拉和比亚迪。我们将调整政策，单独评估三家中央汽车公司的新能源汽车业务。”

“汽车正在走向电气化、智能化和网络化，前期要投入，要有信心和决心去做。”岚图汽车 CEO 卢放在 3 月 5 当天，他第一次通过微博发言表示支持。他还对汽车商业发表了评论，称国有资产监督管理委员会通过调查分析等方式了解了当前市场的一些情况，可以根据市场情况和企业发展的实际情况制定方向性政策。

筹备于 2018 年 12 月、发声于 2020 年 4 月、上市于 2021 年 7 月亮岚图汽车，是东风公司打造的售价。 30 一万多元的高端新能源汽车品牌。技术路线原本是纯电动和增程，现在是纯电动和插电式混合动力，是新能源汽车企业中最全面的技术路线。 SUV 到轿车和 MPV 最全面的新创公司布局。

5 月 30 日，最长 318km 纯电动续航混合动力 SUV 预购，本次预购选择在四川省雅安市。 318 · 川藏线▼

卢放说:“我们不仅快乐，而且兴奋。看到这个方向后，我们更加自信，特别希望在一定时间内，按照这样的方向，发展岚图品牌和中国新能源汽车。”

“独立评价”政策有利于新能源汽车企业“放手大于速干”的岚图汽车借助我国新旧置换政策开始发力。

3 月 7 作为第一个响应国家政策号召的央企品牌，日本岚图汽车宣布推出。 10 补贴政策1亿元，覆盖岚图 FREE、新岚图梦想家和岚图追光整个车型，买车无上可享受。 50000 元现金特惠。

卢放表示:“推动汽车等大型消费品升级，可以有效节省客户购车、使用汽车、更换汽车的成本。大规模补贴政策的出台，不仅可以促进消费，提高产能和生产效率，还可以加快新能源汽车的普及，促进节能降耗，提高新的生产力，方便企业。”

5 月 16 日、华中国际车展上，岚图汽车打出。 10 1亿元补贴口号。在更换政策支持方面，岚图全车最高补贴 5 一万元。国家免征购置税。 湖北省和市区的土地补充 东风置换补贴三重叠加后，购买新能源汽车的优惠力度增加。

岚图汽车总经理助理、岚图汽车销售服务有限公司总经理邵明峰强调，本次车展的目的是“走量，保证市场份额和销量”。他在那里 5 月 14 在每天举行的誓师大会上，主要销售人员签署了军令。

像岚图一样放开手脚，享受东风公司在华中车展上启动的新旧置换和百亿补贴。 2021 豪华越野电动汽车品牌猛士科技年年创立 2023 东风纳米和东风奕派是2008年单独创立的。

猛士科技来自军车猛士，继承了东风因军而建、因军而兴、因军而名的基因，主要推广 60 超过1万元的豪华越野市场，技术路线为纯电和增程，2023 年 9 月份开始交付，不到 4 每月获得第一批 1000 多位教父级客户。

猛士科技是东风企业品牌向上的天花板。 月 26 在日本北京车展上，定制奢华架构 3.0 架构下的纯电动超豪-劳斯莱斯闪灵定价 575 当天宣布高级定制的猛士，一万元， M-HUNTER 猎人的预售价格公布是 368 万元起，这是目前国产越野车中最昂贵的车型。

东风纳米起源于东风和日产，雷诺 2018 易捷特新能源汽车有限公司成立于1008年，主要出口，在国内主要推广 5 万 -10 一万元纯电市场，是一个轻量化的创业项目。东风纳米品牌，源之 2022 年中为东创紫联打造东风紫联。 EV 一款新能源车型——纳米。 BOX。2024 年 1 月推出的 7 东风纳米万元起 01，东风纳米的发展正处于转型期，受到比亚迪海鸥等强敌的影响。

6 月 1 日举办的 2024 在粤港澳大湾区车展上，东风纳米与用户同创纳米 01 同创版，吸引观众驻足观看。▼

起源于东风风神的东风奕派 2022 年度新能源事业计划，有点像从广汽传祺分离出来的埃安，主要是推广。 15 2023年新能源汽车市场万元以上， 2024年从东风风神分成事业部， 年 3 每月推出第一款产品奕派 007 电动汽车，包括纯电版和增程版，其纯电版在上市当天减价。 3 万元。

6 月 14 东风奕派第二款产品日， 008 这款电动机的预购 SUV 针对将是 20 万元电动汽车市场。东风奕派过去面临的是 20 在价格、销量、品牌难以突破的天花板市场上，年东风甚至绝大多数自主传统汽车公司。

压力再次传递 2007 年 7 月筹备、2009 年 7 月度首款产品上市的东风风神——其前身是东风乘用车事业部、东风乘用车公司。

东风风神曾经存在 2016 年、2022 年各自创造 15 万台、19 万台的高光业绩原本坚持燃油车、一般油电混合、插电式混合动力汽车市场，像广汽传祺一样制造带发动机的节能汽车和新能源汽车。

自 2023 年 8 月东风公司统一经营东风乘用车后，东风风神不仅制造燃油车、混合动力车、插电式混合动力车，还制造纯电动车和增程车，与东风纳米、东风奕派一起被命名为东风乘用车，甚至制造氢燃料电动车的样品。

5 月 24 日本，东风马赫电混 PHREV 东风风神是首款车型 L7 东风公司党委常委、副总经理黄勇上市时表示，东风风神有技术、有能力、有能力在新赛道上跑出加速度，成为领跑者。▼

今年前，从独立运营的高端新能源汽车品牌猛士科技、岚图到覆盖风神、纳米、奕派的大众主流市场， 5 每月坚持发月报的只有岚图- 7059 辆、3182 辆、6122 辆、4003 辆到 4526 汽车，这种波动的销售，就像 2024 年东风和行业开年的汽车市场一样让人捉摸不透。

东风曾在 2012 东风风神、东风风气、东风风度(郑州日产乘用车品牌)、东风风光(东风小康乘用车品牌)、东风启辰等自主乘用车品牌群(曾经从东风日产剥离并与之并排，然后回归东风日产)提出了百万个目标。

随着领导力的变化和市场形势，东风自主乘用车有了新的定义和内涵，即专注于做好东风乘用车，包括岚图、猛士科技、东风风神、东风纳米、东风奕派三大品牌。

东风公司对控股或参股东风风行、东风风行、东风风光消失的态度是，该放的放，该退的退，该做什么就做什么。

东风公司已经建立了明确的发展规划，其目标是达到目标 2025 2008年，自主新能源汽车销量超过 100 万台。所以，2024 年将投放 13 全新乘用车新能源商品7款， 商用车新能源基础车型。今后三年，将陆续推出。 30 全新的乘用车新能源车型和 14 商用汽车新能源基础车型。

目前，东风公司在新能源汽车赛道上的布局最全面、最快，不仅在车辆央企三大，而且在整个行业。

最大的问题是如何尽快成为这种布局优势的市场胜利。这考验了东风公司董事长杨青和新总经理周治平的智慧、勇气和技巧。

销量最快的深蓝，长安破局。

6 月 1 日，深蓝 S7 深蓝南京智慧工厂下线第十万辆量产车。深蓝色汽车 CEO 邓承浩与用户代表畅谈，与中国体操奥运会冠军、深蓝色 S7 产品体验官李小鹏追溯冠军质量，与生产线员工和网上网友见证了另一款中国新能源汽车爆款汽车迎来第一款爆款汽车。 10 万台下线。

2023 年 6 月 30 到目前为止，S7已经交付 在 35 实现每天交付破万台，5万台。 个月实现 5 万台交付，不到一年就能实现。 10 万辆量产车下线，巩固央企打造新实力品牌。

6 月 1 日，深蓝 S7 第十万辆量产车下线。深蓝色汽车 CEO 邓承浩与用户代表畅谈▼

第10万辆量产车下线，是深蓝色 S7 又一个里程碑，更是它走向全新征程的新起点，深蓝色 S07 还将迎来华为智驾赋能，成为首款搭载华为智驾的深蓝汽车。

2 月 29 日本，比亚迪宣布官降。 1 一小时后，深蓝汽车迅速推出深蓝汽车。 SL03 与深蓝 S7 构成轿车 SUV 双雄：深蓝 SL03 135Pro 荣耀版，135Plus 荣耀版，深蓝色 S7 121Pro 荣耀版，121Max 荣耀版。

通过上一段楼梯，性价比和质价比不仅为“低电比油”增添了一把火，也为消费者带来了真金白银的好处和高价值。深蓝在这里 2023 每年最快达到第一个 10 万台、2024 年 1 月月销 17042 车辆创二代，不仅一口气推出， 4 一款荣誉版车型，也推广一款更实惠-限时优惠。 1 万元。

此前的 2023 年 9 月 22 日，深蓝汽车正式宣布首次公布。 10 万台达成，从首款车型上市到销售突破 10 万耗时仅 14 几个月来，自主新能源品牌最快突破 10 新的销售记录。中国新能源汽车每月最快交付1万辆，累计交付1万辆，也是深蓝色。

起源于 2022 年深蓝，主推纯电和增程，主推纯电和增程， 15 作为长安汽车和中国汽车国家队在新能源汽车时代的亮点品牌，万元以上的新能源市场创造了深蓝速度。

能够证明长安汽车创新活力的还有创立和上市最快的长安启源，主要推广纯电和插电，还有增程，玩法更像比亚迪。

2023 年 8 月亮创立长安启源 2024 年 5 月交付 13557 辆，相比 4 月的 11833 辆环比增长 14%。长安启源从 2023 年 9 月份到现在已经推出了 A05 电动汽车，Q05 电混 SUV、A07 增程 / 三款纯电动汽车，并有新车， E07 打开盲订。自 2023 年 10 月 30 日起交付，长安启源全系列车型交付量为 2024 年 3 月达到 15228 车辆，显示其对“数智进化新车”的影响。

6 月 1 日本在苏州启动的“百城车展焕新季”活动中，启源 A07、Q05 获得四重购置补贴后，好香版性价比最高。▼

假设深蓝色、启源试水初步成功，而长安最器重的阿维塔则不尽如人意，5 月销量 4569 车辆-同比增长 东风旗下的岚图163%可谓旗鼓相当。

2022年，阿维塔前身是长安蔚来。 年于长安、华为、宁德时代联合打造，定位高端智能电动品牌，旗下车型配备 HI 华为全栈智能汽车解决方案。

就产品布局而言，目前阿维塔量产车型有阿维塔。 11 和阿维塔 阿维塔将按计划第三季度和第四季度推出。 E15 和阿维塔 E16，配有纯电和增程两种动力组合，阿维塔越来越像问界和岚图。

回顾 2024 年阿维塔 1 月销量 7059 辆、2 月销量 2457 辆、3 月销量 5016 辆、4 月销量 5247 辆、5 月销量 4569 车辆的轨迹，你会担心阿维塔也会像岚图一样困难。年度目标是 10 万台。

近来有传言称，由于销售压力较大，为了减轻经营压力，阿维塔开始从直销转变为经销商加盟模式。这种转变，岚图在 2023 2008年已悄然改变，岚图直营。 可参考经销商的合伙(代理)。归根结底，在造车新势力中，零跑汽车 90% 销售依赖于经销商，小鹏汽车的经销商比例越来越大，而且早在 2020 年度蔚来的渠道模式主要是推广蔚来空间，而非烧钱牛屋。

朱华荣，长安汽车董事长？ 2022 一年一度的论坛透露，长安汽车计划到达 2025 每年实现新能源汽车销售 105 万台，占比 35%。

这一小目标，极具挑战性，并不容易。

2023 年 12 月 12 日本，长安汽车董事长朱华荣担任阿维塔科技董事长，长安汽车副总裁王孝飞协助阿维塔科技董事长在企业经营、重点项目推广、重点业务经营等方面工作。两周后的 12 月 26 日本，陈卓担任阿维塔科技总裁，全面负责阿维塔科技的经营管理。这是陈卓继 2023 年 2 每月担任阿维塔科技高级执行副总裁的年内重新调整。

这一举动意味着朱华荣别无选择，只能要钱给人，要人给人，想给什么就给什么，举长安集团的力量，像深蓝色和起源一样做好阿维塔。

改造最快的小马，期待新局的一汽。

5 月 28 日本，一汽奔腾小马乐园粉丝聚会在厦门椰风寨举行，“五好萌宠”奔腾小马上市。一汽奔腾新能源品牌大使、小马萌友张新公布产品价格：122公里 萌酷马续航价格 2.69 万元、170km 续航元气马价格 2.99 万元、170km 续航活力马价格 3.19 万元。6 车身颜色及其种类 5 各种内饰配色方案为年轻用户尤其是女性人群带来活力多彩的选择。

由于电池寿命不足 200 一汽奔腾宣布，公里无法享受国家新的购置税补贴政策，6公里。 月 1 以后购买奔腾小马，官方限时全额补贴购置税， 9.9 元下订就可以享受价值 19800 元 6 大宠爱礼。

这说明中国一汽在红旗后需要奔腾，奔腾在红旗后面。 B70 除了主要的燃油车，中国一汽和一汽奔腾都需要打造除红旗新能源以外的爆款新能源车。

奔腾小马是一汽奔腾新能源转型的第一款产品，主要推广“美观、好玩、好开、好省、好安全”五大卖点。中国一汽试图通过奔腾小马成为微型纯电动旅游市场的新主人。

5 月 17 日本，中国一汽盐城分公司正式投产，新工厂诞生的第一款车型奔腾小马量产下线，运往全国各地经销商。中国一汽盐城分公司定位新能源汽车工厂，是中国一汽。 2023 原盐城国新新能源工厂2008年接手改造，现在是中国一汽独立工作走出东北、问鼎中原、南下华中的第一站。

中国第一汽车集团有限公司董事、党委副书记王国强、一汽奔腾汽车股份有限公司董事长、党委书记杨邈、一汽奔腾汽车股份有限公司总经理、党委副书记孔德军等。，开启了中国一汽盐城分公司的第一批全车下线仪式。

“汽车大作为”——王国强在讲话中表示，作为中国一汽新能源产业链战略布局的重要组成部分，中国一汽盐城基地的生产极大地补充了中国一汽自主新能源汽车产能布局，这意味着中国一汽新能源战略布局迈出了关键一步。

奔腾小马作为奔腾品牌的第一款新能源战略车型，将进一步提升奔腾新能源市场的竞争力和影响力，为消费者带来更加场景化、个性化的用车体验。

盐城分公司作为中国一汽设立的新能源乘用车生产基地，未来将肩负起奔腾品牌多种新能源主力车型的生产任务，成为支撑中国一汽自有品牌发展、推动一汽奔腾新能源转型的重要保障。

随着转型的加快，一汽奔腾将陆续推出。 7 一款新能源汽车，包括纯电、插电式混合动力、增程动力等多种商品。

另外，代号是 E311 奔腾品牌的全新新能源车型也是活动中首次亮相。这款车型是一汽奔腾打造的高价比、高品质的纯电动，聚焦中国年轻家庭用户的出行场景需求。 SUV 车型 。

2024 年底，中国一汽盐城分公司将陆续投资改造 30 条形生产线，达到年产 10 万台水准。

由奔腾小马快速下线交付到 E311 盐城新能源工厂的亮相和高标准落地，一汽奔腾进入了新一轮战略转型的“竟速飞奔”。

与上汽荣威齐步，比东风风神还早 2 一汽奔腾在新能源汽车时代明显落后。特别是在红旗的光环下，一汽奔腾需要在新能源汽车消费核心长三角市场加强优势，借助小马和小马。 E311 等待新产品东山再起。它也是中国一汽的必胜之战。

一年前的 6 月 9 日本是在四川宜宾举行的。 2023 在世界动力电池会议上，时为一汽集团总经理邱现东宣布，一汽集团从 2023 从2008年开始，坚定推进 ALL IN 新能源战略，全方位向新能源汽车转型：坚决做到“两个全部停止”，未来技术创新投入全部用于新能源智能汽车，新产能全部用于新能源汽车，停止对传统燃油汽车技术和产能的新投入，争取“一年见效，三年前茅，五年领先”。

2023 年 8 月 31 日本晋升中国一汽董事长的邱现东也强调：2025 2008年，一汽集团新能源汽车产销将超过 145 万台，其中自有品牌占比将超过1万台。 50%。

了解汽车商业评论， 2025 2008年，中国一汽销售的目标是突破 400 万台，新能源汽车销量是多少？ 100 万台，预计到 2028 2008年，中国一汽自主合资新能源汽车销量将分别实现 100 万台。

中国一汽，主要依靠红旗和奔腾品牌打造红旗新能源和奔腾新能源，而不是另起炉灶打造新能源汽车品牌，能否通过继承和创新在新能源跑道上翻身，值得期待。

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